Une étape décisive dans la modernisation de la chaîne de contrôle douanier vient d’être franchie par l’Office Togolais des Recettes (OTR). Les locaux de la Division des Opérations Douanières des Hydrocarbures et de la Raffinerie (DODHR) à Lomé ont effet accueilli ce mardi 1er septembre 2026 le lancement officiel de la phase pilote du projet de balisage électronique des véhicules de transport pétrolier en transit au Togo.
Présidée par le Commissaire des douanes et droits indirects (CDDI), M. Téï Koinzi, en présence du Directeur de la Communication et des Services aux usagers, Kampatibe Konlani, et des hauts responsables de l’administration douanière et de la raffinerie de Lomé, cette cérémonie marque une avancée majeure dans la sécurisation des marchandises sensibles.
Un renforcement nécessaire pour les hydrocarbures
« Ce matin, nous lançons la phase pilote du suivi électronique des hydrocarbures en transit. Les douanes togolaises poursuivent les programmes de facilitation des échanges et de sécurisation des marchandises, pour le bien des pays du marché de l’hinterland », a déclaré Téï Koinzi.
Si le système électronique de suivi des marchandises en transit est opérationnel depuis plusieurs années au Togo (2022), celui-ci était jusqu’alors limité aux produits autres que les hydrocarbures. La particularité du transport par camions citernes, nécessitant des balises spéciales, explique ce décalage.
« Ces balises, nous devions les commander. Nous venons de les recevoir, ce qui permet désormais d’assurer la sécurité des produits depuis leur embarquement jusqu’à leur sortie au niveau de la douane de Cinkassé», a précisé le Commissaire.
M. Atcholadi Essonioumondom, chef de la division du transit et du suivi électronique des cargaisons à l’OTR, a rappelé l’importance de cette avancée: « Ces produits sont destinés principalement aux pays de l’hinterland (Burkina Faso, Niger, Mali). Ce dispositif permet de suivre en temps réel les camions, de respecter les itinéraires tracés et de sécuriser aussi bien l’opérateur économique importateur que l’État, puisque ces marchandises circulent en suspension de droits et taxes».
Deux sites pilotes pour une généralisation à venir
Cette phase expérimentale concerne deux sites stratégiques : la raffinerie de Lomé et l’unité douanière de Kétao-Kémérida, qui reçoit également des camions citernes en provenance des pays voisins. Après les conclusions de ce test, que les autorités espèrent positives, le dispositif sera étendu à l’ensemble des transporteurs d’hydrocarbures en transit au Togo à destination du Burkina Faso, du Niger et du Mali.
Une technologie de pointe au service de la sécurité
La cérémonie a été marquée par une démonstration concrète de pose des balises sur un camion citerne. M. Kambara Abdou-Waliyou, Ingénieur des systèmes d’information chargé du Système électronique de suivi et de sécurisation des marchandises en transit à l’OTR, a détaillé le processus.
« La programmation s’effectue en amont sur ordinateur, avec la définition de l’itinéraire, les informations du conducteur et du véhicule… Ensuite, la pose physique de la balise maîtresse et des balises secondaires permet de clôturer le processus pour chaque voyage. Les données sont immédiatement consultables sur carte, et le camion est suivi en temps réel depuis la salle de commandement de l’OTR, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7», a-t-il.
La grande innovation : les balises secondaires
L’originalité de ce projet pilote réside dans l’introduction de balises secondaires, qui viennent en complément de la balise maîtresse. Celles-ci scellent tous les accès possibles à la citerne, qu’il s’agisse des trappes supérieures ou des vannes inférieures.« Ces balises secondaires agissent comme des soldats qui traquent toute action au niveau de la citerne, avec un compte-rendu en temps réel vers la balise maîtresse, laquelle centralise et transmet les informations au centre de commande », a expliqué l’ingénieur.
Elles sont certifiées pour opérer en environnements sensibles, notamment en présence de produits inflammables, garantissant ainsi une sécurité maximale en cas de choc.
Une double finalité : surveillance et sécurité des opérateurs
Au-delà du contrôle fiscal, le dispositif vise à sécuriser la marchandise pour l’ensemble des acteurs. « L’accent a été mis sur la sécurité, conformément aux orientations du gouvernement, pour faire en sorte que les opérateurs se sentent protégés, et pas seulement surveillés », a souligné M. Kambara.
Le système ne se limite pas à la localisation : il analyse également le comportement du véhicule (arrêts, déviations, démarrages), ce qui permet aux équipes de terrain de la douane d’intervenir rapidement en cas d’incident.
Avec le lancement de cette phase pilote, le Togo confirme sa volonté de se doter d’un outil douanier de premier plan, garantissant à la fois compétitivité logistique et sécurité des échanges régionaux.
Le Commissaire Téï Koinzi a enfin salué l’engagement des partenaires de la raffinerie et appelé à une collaboration ferme de tous les acteurs : transporteurs, transitaires et commerçants. « Nous allons poursuivre ce partenariat pour que le hub du Togo soit un hub d’excellence et sécurisé pour les marchandises à destination de l’hinterland », a-t-il affirmé.
Edoh
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